中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一指出，“在溫飽問(wèn)題基本解決的這個(gè)時(shí)代，人們的需求呈現(xiàn)差異化、多變化、快變化的主要特點(diǎn)。產(chǎn)品和服務(wù)已發(fā)展到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí) 期， 而體驗(yàn)更是一個(gè)因人而異的價(jià)值觀。也就是說(shuō)無(wú)論是產(chǎn)品和服務(wù)，就體驗(yàn)而言不存在一樣的標(biāo)準(zhǔn)，一人一樣，需求就變得非常復(fù)雜，原來(lái)的生產(chǎn)方式已無(wú)法滿足新需 求。

    由于《原危規(guī)》第三十三條規(guī)定"其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫(yī)療器具以外的普通貨物運(yùn)輸，但應(yīng)當(dāng)對(duì)專用車輛進(jìn)行消除危害處理，確保不對(duì)普通貨物造成污染、損害"，此次修訂的《危規(guī)》，將"但應(yīng)當(dāng)對(duì)專用車輛進(jìn)行消除危害處理"修改為"但應(yīng)當(dāng)由運(yùn)輸企業(yè)對(duì)專用車輛進(jìn)行消除危害處理"，明確了責(zé)任主體。同時(shí)，將在《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理工作規(guī)范》中提示，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要運(yùn)輸普通貨物時(shí)，必須取得所在地縣級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)辦理的普通貨物運(yùn)輸許可后方可運(yùn)輸。

    國(guó)家要求運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物需專門車輛，因危險(xiǎn)品種類繁多，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的種類也有很多種。  河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線 在輕卡行業(yè)，主要有防爆車（爆破器材、煙花爆竹）、易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車（氣瓶車）和油罐車（流動(dòng)加油車）等，是具有專門公告的幾種專用汽車（舉例如下）。

    易燃?xì)怏w廂式運(yùn)輸車，運(yùn)載液化石油氣瓶居多，還有丁烷、丙烷和壓縮煤氣等；

    氣瓶運(yùn)輸車，運(yùn)輸易燃?xì)怏w氣瓶、非易燃?xì)怏w氣瓶等，有載貨式、高欄式和廂式；

    爆破器材廂式運(yùn)輸車，以黑火藥、壓縮黑火藥、電引爆雷管和爆破炸藥等貨物為主；

    油罐車，也叫加油車，運(yùn)輸汽油和柴油為主；

    結(jié)合中外運(yùn)長(zhǎng)航長(zhǎng)期從事公路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)人士對(duì)卡車生產(chǎn)企業(yè)提出了產(chǎn)品需求建議。首先，整車企業(yè)對(duì)物流企業(yè)的定制應(yīng)根據(jù)不同的物流企業(yè)有所差別。其次， 整車 企業(yè)對(duì)某一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)該有特殊定制。第三，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與車輛技術(shù)結(jié)合的越來(lái)越緊密，對(duì)貨運(yùn)物流車來(lái)說(shuō)物流公司內(nèi)部系統(tǒng)和車輛系統(tǒng)對(duì)接是未來(lái)發(fā)展趨 勢(shì)。物流企業(yè)通過(guò)采集的車輛數(shù)據(jù)提高運(yùn)營(yíng)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和制造企業(yè)的雙贏。第四，物流企業(yè)和生產(chǎn)制造企業(yè)應(yīng)該共同研究汽車壽命全周期管理。