《意見》規(guī)定，重大危險源應(yīng)具備溫度、壓力、液位、流量、成分信息的不間斷采集和監(jiān)測系統(tǒng)，以及可燃氣體和有毒有害氣體泄漏的檢測和報警裝置，具有信息遠程傳輸、連續(xù)記錄功能。RD、事故預(yù)警、信息存儲等；一、二級重大危險源應(yīng)具有緊急停車功能。記錄的電子數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于30天。對存在重大危險的有毒物品存放場所和設(shè)施，應(yīng)當設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值和測量》（中國第五階段）（GB18352.5-2013）和《汽車污染物排放限值和測量》（中國第五階段）。GB17691-2005《壓縮點火和氣體燃料點火發(fā)動機及車輛》（中國第三、四、五階段）。經(jīng)國務(wù)院同意，現(xiàn)將五級排放標準（以下簡稱五級國家標準）的要求通知如下：

   首先，根據(jù)石油產(chǎn)品升級進程，該次區(qū)域?qū)?zhí)行機動車國家的五項標準。

（1）自2016年4月1日起，東部11個省市（北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南）所有進口、銷售和注冊的輕型汽油車、輕型柴油車和重型柴油車（僅用于公共交通、衛(wèi)生和郵政）必須滿足要求。五項國家標準。

（2）自2017年1月1日起，為公共交通、衛(wèi)生、郵政等目的制造、進口、銷售和登記的輕型汽油車和重型柴油車必須符合五項國家標準的要求。

（3）自2017年7月1日起，全國所有制造、進口、銷售、注冊的重型柴油車均應(yīng)符合五大國家標準的要求。

（4）自2018年1月1日起，全國生產(chǎn)、進口、銷售、注冊的輕型柴油車均應(yīng)符合五大國家標準的要求。

二、汽車生產(chǎn)企業(yè)和進口企業(yè)作為環(huán)境保護生產(chǎn)持續(xù)管理的主體，應(yīng)當根據(jù)新修訂的大氣污染標準，向社會公布其生產(chǎn)和進口機動車的排放檢測信息和污染控制技術(shù)信息。離子防治法及有關(guān)規(guī)定。經(jīng)檢驗合格后，方可出廠銷售，以保證實際生產(chǎn)和銷售的車輛符合排放標準的要求。

   完善監(jiān)控管理體系

1、加強培訓(xùn)，完善管理制度。加強對從業(yè)人員資格的教育培訓(xùn)，制定有效的考核方案，做到“勤勞獎怠，多勞多得”；及時處罰，落實到底等，河南危險品運輸加大對違法車輛的查處力度。公司管理部門對一年內(nèi)交通違法行為得滿分，或有兩次以上危險貨物車輛超載、超速行駛記錄，或有其他安全隱患的，處以罰款或扣發(fā)獎金；對誠實、熟練的駕駛員，給予高于行業(yè)工資水平。

2、安裝實時監(jiān)控系統(tǒng)。在信息化時代，要重視信息技術(shù)的運用，將傳統(tǒng)的道路危險貨物運輸安全管理模式與信息技術(shù)相結(jié)合，對運輸全過程進行監(jiān)控，真正實現(xiàn)監(jiān)管信息的順暢，取代監(jiān)管，以期預(yù)防和提高我國道路危險貨物運輸安全管理水平。更大程度上避免了危險貨物運輸安全事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行過程監(jiān)控和報警措施，保證倉儲裝卸環(huán)節(jié)的安全。危險品運輸必須始終處于受控狀態(tài)，公司經(jīng)理必須實時獲取車輛運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，以便在發(fā)生事故時及時采取措施。同時，在危險化學品的運輸過程中，所有潛在的安全隱患都必須時刻受到警告。

所有危險品運輸車輛均安裝GPS實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，進行實時監(jiān)控。大容量硬盤用于實時記錄和保存車內(nèi)外的視頻和音頻信息。結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將車輛場景圖像及其位置傳輸給系統(tǒng)，為系統(tǒng)提供第一手和第一手信息。GPS實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控危險品運輸車輛從裝卸、運輸、卸貨到現(xiàn)場的全過程，同時了解車輛行駛路線、車速、危險化學品泄漏、非法停車等數(shù)據(jù)。根據(jù)GPS實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)回的數(shù)據(jù)，公司管理部及時通知企業(yè)和司機糾正違規(guī)行為。當發(fā)生事故時，管理部門根據(jù)系統(tǒng)收到的第一手信息，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，有效促進管理部門的動態(tài)監(jiān)督。元為今后事故分析提供了相關(guān)數(shù)據(jù)。