河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸中存在的問(wèn)題和解決對(duì)策

加強(qiáng)培訓(xùn)，完善管理制度。強(qiáng)化員工素質(zhì)教育培訓(xùn)，制定有效的考核方案，做到獎(jiǎng)勤罰懶、多勞多得、及時(shí)處罰、落實(shí)到底等。加強(qiáng)查處違規(guī)車(chē)輛的力度。企業(yè)管理層對(duì)一年內(nèi)交通違法記分滿(mǎn)，或者駕駛危險(xiǎn)品車(chē)輛超速兩次以上，或者有其他安全隱患的，處以罰款或扣減獎(jiǎng)金。

技術(shù)好的司機(jī)可獲得行業(yè)工資水平以上的收入。信息化時(shí)代，要注重運(yùn)用信息技術(shù)，把傳統(tǒng)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理模式與信息化有機(jī)結(jié)合，對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，真正做到監(jiān)控信息暢通，監(jiān)控到位，才能更大程度地防止和避免危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。

嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)程監(jiān)控、報(bào)警等措施，確保倉(cāng)儲(chǔ)裝卸環(huán)節(jié)的安全。危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸必須始終加以控制，企業(yè)管理人員必須實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛運(yùn)行狀況資料，以便在發(fā)生事故時(shí)及時(shí)采取措施；同時(shí)，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)要時(shí)刻警惕一切安全隱患。危險(xiǎn)貨物一般為工業(yè)原料或產(chǎn)品。

因其特殊的理化性質(zhì)，在接觸、加工過(guò)程中應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)定。危險(xiǎn)品分類(lèi)與名稱(chēng)編號(hào)(GB6944-2005)根據(jù)危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)程度，將危險(xiǎn)品分為9類(lèi)共22類(lèi)?！段ｋU(xiǎn)貨物清單》(GB12268-2005)中，每一項(xiàng)都含有特定的危險(xiǎn)品名稱(chēng)，其中已有2763個(gè)名字。

每年新增危險(xiǎn)品品種2763種，其理化性質(zhì)差異較大。危險(xiǎn)品作為一種特殊的運(yùn)輸方式，在道路運(yùn)輸中危險(xiǎn)性大，極易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故，如2005年3月29日京滬高速公路發(fā)生液氯泄漏等事故，危害極大。

報(bào)告后司機(jī)和押運(yùn)員逃走，延誤了救援和疏散時(shí)間，造成28人死亡，2萬(wàn)多畝土地污染，直接經(jīng)濟(jì)損失2901萬(wàn)元。九種危險(xiǎn)品中，每一種危險(xiǎn)品都有其獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)格的外部條件要求。將全球定位系統(tǒng)即時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝到所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛上，以便實(shí)時(shí)監(jiān)控。

利用大容量硬盤(pán)實(shí)時(shí)記錄并保存車(chē)內(nèi)、外的視頻和音頻信息。與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)相結(jié)合，將車(chē)輛的圖像和位置傳送到系統(tǒng)中，為系統(tǒng)提供第一和第一手信息。GPS即時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛從裝載、運(yùn)輸、卸載全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，了解車(chē)輛行駛路線、車(chē)輛行駛速度、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、非法停車(chē)等數(shù)據(jù)。

企業(yè)管理層根據(jù)GPS即時(shí)視頻監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)回的數(shù)據(jù)，及時(shí)通知企業(yè)和司機(jī)糾正不規(guī)范行為。事故發(fā)生后，管理部門(mén)將根據(jù)系統(tǒng)接收到的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，有效地提高了管理部門(mén)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的強(qiáng)度，為事故分析提供相關(guān)數(shù)據(jù)。