怎樣降低物流和支付成本

世界上最著名的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司amazon是如何盈利的？原先它用五年時(shí)間，將運(yùn)輸成本減少了近一半!同時(shí)，利用這種運(yùn)輸成本優(yōu)勢，嚴(yán)厲打擊競爭對手，擴(kuò)大銷售總額和市場份額，充分發(fā)揮規(guī)模效益，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。相比之下，中國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司并沒有找到合適的方法來降低運(yùn)輸成本。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司用虛擬的互聯(lián)網(wǎng)店代替實(shí)體線店，雖然節(jié)省了門店租金，但增加了運(yùn)輸成本。

“貨運(yùn)物流實(shí)行成本費(fèi)”(包含運(yùn)送、訂單信息解決、倉儲物流、收送貨和退換等成本費(fèi))已變成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司除銷貨成本外的較大開支。以當(dāng)當(dāng)為例子，2010年前九個(gè)月當(dāng)當(dāng)凈利潤率為22%。其中，營銷成本、技術(shù)成本和一般服務(wù)成本占總銷售額的9.3%，但僅貨運(yùn)物流實(shí)施成本就占銷售額的13%，導(dǎo)致企業(yè)前三季度凈利率僅為1%（其他業(yè)務(wù)流程盈利后）。

而amazon在二十世紀(jì)90年代，“貨運(yùn)物流實(shí)行成本費(fèi)”也一度占到固定成本的20%，現(xiàn)階段，降低到10%上下，但仍占總銷售額的8.5%(amazon較大的成本費(fèi)是“銷貨成本”，因?yàn)樵阡N貨成本的基本上明確市場價(jià)，因而，其銷貨成本占銷售額的占比一直維持在80%上下。對他費(fèi)用占總銷售額的比例較小)。

不難看出，運(yùn)輸成本的減少對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司十分重要。amazon當(dāng)時(shí)往往能扭虧增盈，其首要條件也是運(yùn)輸成本的減少。

大家看一下amazon的事例。1999-2003年，amazon再次整合了貨運(yùn)物流管理體系，將外部物流成本占銷售額的比例從13.8%降至9.7%。訂單信息實(shí)施成本(主要是客服中心運(yùn)營、訂單信息解決、倉儲物流、收發(fā)貨、支付平臺成本)占銷售額的比例，從最大時(shí)間的15%降至9.1%。

此外，從盈利數(shù)據(jù)信息來看，amazon自1995年成立至2002年盈利。在此期間，商品目錄的改進(jìn)和規(guī)模效益和物流成本的降低分別貢獻(xiàn)了3.5分的凈利潤率，促進(jìn)了7分的凈利潤率上升；同時(shí)，訂單信息實(shí)施成本的降低也貢獻(xiàn)了5分的毛利率；此外，信譽(yù)等無形資產(chǎn)攤銷攤銷費(fèi)、資產(chǎn)重組費(fèi)等非營利性成本費(fèi)大幅降低，使amazon的銷售凈利率從-30%提高到0%。

因此，從運(yùn)營的角度來看，amazon扭虧為盈的關(guān)鍵是運(yùn)輸成本和第三方支付成本的降低。我們可以看到，對于大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司來說，貨運(yùn)物流仍然是經(jīng)營規(guī)模發(fā)展的短板。但另一方面，對于這些能夠合理操縱貨運(yùn)物流階段的公司來說，這是一項(xiàng)關(guān)鍵的市場競爭力。

例如，amazon，運(yùn)輸成本的減少為其給予了新的營銷室內(nèi)空間，它持續(xù)減少免郵門坎，為此來嚴(yán)厲打擊競爭者。免郵訂單信息的最低信用額度從最初的99美元降至49美元，2002年進(jìn)一步降至25美元。2005年，amazon又發(fā)布一項(xiàng)會員權(quán)益，即一年付款79美元，就可以享有不限量的免郵兩日內(nèi)送到服務(wù)項(xiàng)目，及其促銷價(jià)的次日送到服務(wù)項(xiàng)目。

據(jù)amazon計(jì)算，2005年，企業(yè)累計(jì)為顧客節(jié)省了4.75億美金的運(yùn)輸費(fèi)開支。這也就代表著，amazon為顧客給予了4.75億美金的補(bǔ)助。立即產(chǎn)生的不良影響是，2005年第四季度企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)整體盈利目標(biāo)，銷售業(yè)績公布當(dāng)天股價(jià)暴跌10%。當(dāng)時(shí)，許多投資者質(zhì)疑亞馬遜的貨運(yùn)物流營銷計(jì)劃是否過于昂貴，這對投資者來說是否非常值得。

但amazon堅(jiān)持不懈地推廣其貨運(yùn)物流營銷計(jì)劃。因此，1999年企業(yè)從客戶處扣除的運(yùn)輸費(fèi)用相當(dāng)于物流成本的105%，到2004年已降至68%。到2010年9月，企業(yè)從客戶處扣除的運(yùn)輸費(fèi)只能覆蓋毛物流成本的48%。相應(yīng)地，凈物流成本從零上升到銷售額的4%左右（如果不降低物流成本，比例將上升到7%）。

然而，市場份額的增加和市場銷售業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大降低了訂單信息實(shí)施的總成本；其他業(yè)務(wù)流程填補(bǔ)了凈運(yùn)輸成本的增加。