河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題調(diào)查?

隨著社會(huì)發(fā)展，危險(xiǎn)品運(yùn)輸成為了現(xiàn)代物流業(yè)中不可或缺的一部分，隨便運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展也是持續(xù)加快，而在任何一個(gè)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中都會(huì)存在問(wèn)題，本文將針對(duì)河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查分析。

一、河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模

河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年河南省全年共運(yùn)輸危險(xiǎn)品1417.26萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%，占全國(guó)總量的5.98%。

2.運(yùn)輸方式

目前河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，其中公路運(yùn)輸占據(jù)較大的比例，占到70%以上，而鐵路運(yùn)輸方面則為30%左右，而海運(yùn)和空運(yùn)方面占據(jù)相對(duì)較少的比例。

3.運(yùn)輸企業(yè)

河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量較多，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量在1500家以上，而其中規(guī)模較大的企業(yè)相對(duì)較少。

二、河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題

1.安全意識(shí)薄弱

隨著社會(huì)發(fā)展，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)的推行，越來(lái)越多的企業(yè)開始重視危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題，但是同時(shí)也存在著部分企業(yè)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)薄弱，可能會(huì)造成危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的各種安全事故。

2.管理體系不健全

針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理這一方面，有些企業(yè)的管理體系還不夠健全，例如在制定安全管理制度、應(yīng)急預(yù)案等方面還存在缺陷，因此在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)存在一些管理上的問(wèn)題。

3.人員素質(zhì)不高

危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的從業(yè)人員絕大部分都是以中高技能人才為主，但在實(shí)際工作中，部分從業(yè)人員在危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募寄芤约鞍踩庾R(shí)方面還存在著不足之處，這需要相關(guān)單位進(jìn)一步加強(qiáng)人員培訓(xùn)和素質(zhì)提高。

4.車輛與設(shè)施老化

大部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸車輛和設(shè)施還處于早期階段，不能完全滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的需求，有些車輛甚至存在使用年限過(guò)長(zhǎng)的情況。

5.缺乏現(xiàn)代化信息系統(tǒng)

目前，河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)在信息化建設(shè)方面進(jìn)展還比較緩慢，缺乏現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，這給企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制帶來(lái)困難。

三、結(jié)論

從以上分析可得知，河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在不斷發(fā)展中，但也存在一些問(wèn)題，不過(guò)這些問(wèn)題并不是不可以解決的。未來(lái)，河南省危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識(shí)、完善管理、提高從業(yè)人員素質(zhì)、更新設(shè)施設(shè)備、推動(dòng)信息化建設(shè)等措施，這樣才能更好地發(fā)展危險(xiǎn)品運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。