在公路貨運(yùn)行業(yè)眾多分支中，危險(xiǎn)品運(yùn)輸當(dāng)是較為特殊的一個(gè)，和普貨運(yùn)輸相比，危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛和裝備的需求更為嚴(yán)格。但從某些角度來(lái)看，這二者也有著一定共性，比如，他們都在承受著投入與產(chǎn)出不成正比的壓力。從危

《意見(jiàn)》規(guī)定，重大危險(xiǎn)源應(yīng)具備溫度、壓力、液位、流量、成分信息的不間斷采集和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及可燃?xì)怏w和有毒有害氣體泄漏的檢測(cè)和報(bào)警裝置，具有信息遠(yuǎn)程傳輸、連續(xù)記錄功能。RD、事故預(yù)警、信息存儲(chǔ)等；一、二級(jí)重大危險(xiǎn)源應(yīng)具有緊急停車(chē)功能。記錄的電

要想拉危險(xiǎn)品的牽引車(chē)有必要配備盤(pán)式制動(dòng)器以及輔佐制動(dòng)設(shè)備，盤(pán)式制動(dòng)器也便是我們通常說(shuō)的碟剎，輔佐制動(dòng)器包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，液力緩速器以及電渦流緩速器，這其間發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在國(guó)內(nèi)較為廣泛，今天就看看當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上哪

據(jù)專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)，化學(xué)品也是危險(xiǎn)品的一部分。在運(yùn)輸之前，我們需要采取所有相關(guān)的安全措施，以避免人身傷害。為此，以下專(zhuān)業(yè)人員將向您介紹特殊危險(xiǎn)品：1、危險(xiǎn)品遇熱燃燒、爆炸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)必須做好隔

在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中裝卸是裝卸工人的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。雖然目前大部分班組已采用機(jī)械化，但有些環(huán)節(jié)仍需要有經(jīng)驗(yàn)的工人指揮協(xié)調(diào)，對(duì)操作規(guī)程提出嚴(yán)格要求，要求工人嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和規(guī)程。否則，后果將非常嚴(yán)重。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作規(guī)程一、易燃液體車(chē)廂內(nèi)不得有氧

1。從事山東危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須具有高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神，牢固樹(shù)立對(duì)國(guó)有企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)的責(zé)任心。2。從事河南危險(xiǎn)品運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)，必須在有效期內(nèi)持有公安消防部門(mén)頒發(fā)的《危險(xiǎn)運(yùn)輸證》。三。化學(xué)品和危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)

第一，八類(lèi)。根據(jù)GB13690-2009《常用危險(xiǎn)化學(xué)品分類(lèi)和標(biāo)志》和GB6944-2005《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》，化學(xué)品按其危險(xiǎn)性分為八類(lèi)：爆炸物、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物A潮濕的可燃物、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有

說(shuō)到啟用加載和卸載操作機(jī)械化、自動(dòng)化，不僅可以提高生產(chǎn)力，但也為了解放生產(chǎn)力。被解救的工人從繁重的體力勞動(dòng)，本身是尊重，人是創(chuàng)造社會(huì)效益。熒光燈，日本開(kāi)始很多年前，"家"，"交貨"，近幾年在臺(tái)灣進(jìn)行

要想拉危險(xiǎn)品的牽引車(chē)有必要配備盤(pán)式制動(dòng)器以及輔佐制動(dòng)設(shè)備，盤(pán)式制動(dòng)器也便是我們通常說(shuō)的碟剎，輔佐制動(dòng)器包括發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，液力緩速器以及電渦流緩速器，這其間發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在國(guó)內(nèi)較為廣泛，今天就看看當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上哪些牽引車(chē)能裝碟剎平且可選發(fā)動(dòng)

日常生活中，很多人都使用過(guò)物流，無(wú)論是現(xiàn)在比較流行的網(wǎng)購(gòu)，還是實(shí)體的當(dāng)面寄送貨物。貨運(yùn)是物流的重要一環(huán)，對(duì)于貨運(yùn)公司而言，這一環(huán)產(chǎn)生的成本是最高的，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何用最少的錢(qián)寄送最

　物流是指為滿(mǎn)足客戶(hù)需要而進(jìn)行的原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的有效流動(dòng)，以及實(shí)現(xiàn)這一流動(dòng)而進(jìn)行的計(jì)劃、管理、控制過(guò)程。物流過(guò)程包括包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送和信息處理等內(nèi)容。運(yùn)輸在物流過(guò)程中承

危險(xiǎn)品申報(bào)：“誤”從何來(lái)近期，英國(guó)保賠協(xié)會(huì)對(duì)貨物事故通知系統(tǒng)2013年～2014年期間所發(fā)生的所有貨損事故的因果關(guān)系進(jìn)行了全面梳理。分析發(fā)現(xiàn)，27%的貨物損壞都是源于“誤申報(bào)”所致。此外，還有另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)值得一提，那就是每年全球海運(yùn)集裝箱

因?yàn)槲ｋU(xiǎn)貨物品種3000多種，各個(gè)貨物的性質(zhì)復(fù)雜，要求運(yùn)輸保管條件都不一樣。為了便于制定相應(yīng)的運(yùn)輸條件，采取相應(yīng)的防護(hù)措施及一旦發(fā)生事故便于施救，按危險(xiǎn)貨物性質(zhì)相近、運(yùn)輸條件相同的原則，將危險(xiǎn)貨物分為九類(lèi)：一類(lèi)：爆炸品；二類(lèi)：

根據(jù)從生產(chǎn)廠到工程現(xiàn)場(chǎng)的水路、公路、鐵路等實(shí)際調(diào)查情況，經(jīng)過(guò)咨詢(xún)、測(cè)算、論證，各有關(guān)大件的運(yùn)輸通常采用如下作業(yè)方案：1、大件運(yùn)輸沿途公路作業(yè)：在大件設(shè)備運(yùn)輸前應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位對(duì)道路地下管線(xiàn)設(shè)施進(jìn)行檢查、測(cè)量、計(jì)算，由此確定行駛路線(xiàn)和需采取的措

做好冬季安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作(一)是全面開(kāi)展入冬前“八防”檢查。開(kāi)展冬季“八防”安全檢查，即對(duì)防凍凝、防滑、防中毒、防火、防爆、防高空墜落、防交通事故、防人身傷害的冬防措施進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對(duì)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)進(jìn)行全面的安全檢查，對(duì)查找

其實(shí)操作這種貨沒(méi)有你想象中的那么復(fù)雜，凡貨值高且恒溫要求，就加加電池，加加干冰，全稱(chēng)打冷吧。1、首選至少準(zhǔn)備幾個(gè)凍柜存貨，實(shí)用就行。2、然后準(zhǔn)備好藏箱，就連

中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一指出，“在溫飽問(wèn)題基本解決的這個(gè)時(shí)代，人們的需求呈現(xiàn)差異化、多變化、快變化的主要特點(diǎn)。產(chǎn)品和服務(wù)已發(fā)展到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，而體驗(yàn)更是一個(gè)因人而異的價(jià)值觀。也就是說(shuō)無(wú)論是產(chǎn)品和服務(wù)，就體

危險(xiǎn)貨物的公路運(yùn)輸必須具備確保安全的運(yùn)輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)貨物性能的營(yíng)運(yùn)管理人員和駕駛員，以保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全?；境ＷR(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)

目前，交通運(yùn)輸部已搭建完成全國(guó)大件運(yùn)輸許可平臺(tái)，除已并網(wǎng)的7個(gè)省市外，其他24個(gè)?。▍^(qū)、市）將加快大件運(yùn)輸許可系統(tǒng)建設(shè)力度，成熟一個(gè)接入一個(gè)，此業(yè)務(wù)有望在2017年年底前實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。GB7258-

雖然說(shuō)統(tǒng)稱(chēng)都是危險(xiǎn)品，但是危險(xiǎn)品也分為各種不同的種類(lèi)。從狀態(tài)上進(jìn)行分類(lèi)，這些危險(xiǎn)品可以分為固態(tài)、液態(tài)、氣態(tài)三種。也就是說(shuō)，這三種形態(tài)下都存在危險(xiǎn)品。在不同形態(tài)下所使用到的運(yùn)輸工具也會(huì)不一樣。我們所看到的罐裝的運(yùn)輸車(chē)輛里面大多數(shù)都